Dynojet Quick Shifter er en enhed, der kombineres med Power Commander, PC3 eller PC5.
Dette udstyr er netop det, som roadracing- og dragracing-kørere efterspørger.
Nu skal du ikke længere ligge søvnløs om natten og spekulere på langsomme og tvivlsomme gearskift.
Quickshift-sensoren sikrer nemlig, at der kan skiftes gear med fuld gas. Til forskel fra andre systemer afbrydes brændstoftilførslen i det tidsrum, hvor det perfekte gearskift udføres. Gearskiftet sker ved hjælp af fodpedalen som normalt, men med den forskel, at sensoren fornemmer bevægelsen fra fodpedalen.
I det tilfælde, at pedal og sensor ikke kan kombineres, kan der monteres en trykknap til venstre tommelfinger på styret, der afbryder impulsen til indsprøjtningen.
BEMÆRK! Hvis systemet skal være velfungerende, skal man tage hensyn til opgearingens bevægelse (”push or pull”). For at kontrollere dette skal man lave et gearskifte fra et lavt til et højt gear, mens man kigger mellem gearpedalen og beslaget på den opgående gearaksel og vurderer, om bevægelsen går opad eller nedad. Det samme gælder den lineære sensor. Sker gearingen opad, er der tale om en ”Pull type”. Ved en gearing (fra lavt til højt gear) nedad, er der tale om en ”Push type”.
Dette udstyr er netop det, som roadracing- og dragracing-kørere efterspørger.
Nu skal du ikke længere ligge søvnløs om natten og spekulere på langsomme og tvivlsomme gearskift.
Quickshift-sensoren sikrer nemlig, at der kan skiftes gear med fuld gas. Til forskel fra andre systemer afbrydes brændstoftilførslen i det tidsrum, hvor det perfekte gearskift udføres. Gearskiftet sker ved hjælp af fodpedalen som normalt, men med den forskel, at sensoren fornemmer bevægelsen fra fodpedalen.
I det tilfælde, at pedal og sensor ikke kan kombineres, kan der monteres en trykknap til venstre tommelfinger på styret, der afbryder impulsen til indsprøjtningen.
BEMÆRK! Hvis systemet skal være velfungerende, skal man tage hensyn til opgearingens bevægelse (”push or pull”). For at kontrollere dette skal man lave et gearskifte fra et lavt til et højt gear, mens man kigger mellem gearpedalen og beslaget på den opgående gearaksel og vurderer, om bevægelsen går opad eller nedad. Det samme gælder den lineære sensor. Sker gearingen opad, er der tale om en ”Pull type”. Ved en gearing (fra lavt til højt gear) nedad, er der tale om en ”Push type”.