Målet med Alpinestars Supertech-hjelmfamilien var at skabe de mest avancerede, beskyttende og præstationsforbedrende hjelme muligt for kørere verden over. Med S-M10 udviklede Alpinestars' Helmet Development team hjelmen til at tilbyde den perfekte blanding af fremragende ventilation og uovertruffen komfort for at skabe en hjelm med den laveste vægt muligt, alt uden at gå på kompromis på nogen anden front. S-M10's design tilbyder en glat, attraktiv, aerodynamisk profil, som er strømlinet og fri for eksterne kanaler og funktioner, der kan fungere som belastningspunkter ved et sammenstød eller kompromittere den samlede integritet af hjelmens konstruktion. Overfladens kurvatur fremmer reduceret friktion ved påvirkning, hvilket tillader afbøjning og den mest effektive energioverførsel for at beskytte kørerens hoved mod direkte kraft til kraniet og videreført til nakken og rygsøjlen.
Konstruktion:
• Hjelmens skalkonstruktion anvender en højt avanceret støbningsteknologi med en multikomposittsammensætning: 1) 3K Carbon, et ydre lag af højdensitet carbon, der forbedrer styrken og effektiviteten af energispredningen over skallen, 2) et unidirektionelt carbon kompositlag, der giver betydeligt større radialstyrke omkring skallen, forhindrer kompression men tillader kontrolleret afbøjning for at reducere transmitteret påvirkningsenergi, og 3) et aramidfiber lag, som giver kritisk penetrationsbeskyttelse. Denne lagkombination opnår endnu bedre ydeevne med en epoxy resin-binding, der tilbyder den bedst mulige styrke og energistyring; begrænset ydre skaldefleksion betyder, at energien spredes bredere og bedre absorberes af 4-densitets EPS-foret.
• Resultatet af den unikke skallelagningsproces anvendt i S-M10 konstruktionen resulterer i ekstremt effektiv påvirkningsbeskyttelse. S-M10 leverer lineær og skrå påvirkningsydelse, som overstiger nuværende hjelmregulerings standardgrænser. For direkte lineære påvirkninger, som er en påvirkning i en 90-graders vinkel mellem hjelmen og et objekt, overgår SM10 den nye ECE 22.06 standard for 2024 med en gennemsnitlig størrelse på 46 % for almindelige hastighedspåvirkninger. Nyt for ECE 22.06 standarden omfatter nye krav nu lavhastigheds- og højhastighedslineære påvirkninger, hvor SM10 overgår de nye ECE 22.06 Peak Linear Acceleration standarder med henholdsvis 23 % og 28 %.
Specifikationer:
• S-M10 skalstørrelsesløsning sikrer, at hver hjelmstørrelse har sin egen passende skalstørrelse for at levere den mest anatomiske løsning til den brede vifte af pasningsbehov verden over, ved at tilbyde 4 forskellige hjelmskalstørrelser S, M, L og XL samt 6 forbrugerstørrelser fra XS til XXL for at sikre, at kørere har den korrekte pasform, som ikke kun forbedrer komfort og reducerer den samlede vægt, men vigtigst af alt forbedrer effektiviteten af hjelmen ved en påvirkning.
• Redesignet hagebjælkes nye profil, hvor basisområdet er specifikt skulptureret for at give en aflastningssektion, forhøjet for at klare kravebenet, med en ny blødere EPS-foring, som strækker sig ud over selve hjelmskallen, og er dækket af en mere fleksibel gummiblanding, der giver en reduceret chance for enhver form for kravebenskade.
• Patenteret A-Head Fitment System tillader nem justering af vinklen og højden, som hjelmen sidder på hovedet.
• Ultra-ventileret hjelm med 28 individuelle indtags- og udstødningsporte, ikke inkluderet øjenporten, med 18 indtag og 10 udstødninger.
• Ny eject-teknologi inkluderer eject hjelmafjernelsessystemet.
• Lav vægt ECE 1260 g og DOT 1360 g for størrelse medium, 1310 g med sidepuder og 1370 g med visirforlængelse.
• S-M10 er tilgængelig i 2 versioner ECE R 22.06 og ECE R 22.06/DOT.
Beskyttelse:
• Og for rotationsacceleration og skrå påvirkningsydelse, hvor påvirkningsenergi kommer fra en vinkel, der ikke er lineær 90-graders, eller retvinklet direkte påvirkning, overstiger S-M10 den nye ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration standard med 76 %.
• Aftagelige sidepuder lavet af en semi-blød polymer for ekstra beskyttelse giver et større kontaktområde for at hjælpe med at sprede påvirkningsenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release og en ny Visirforlængelse for at give beskyttelse mod roost og solen.
Læs om MIPS
Konstruktion:
• Hjelmens skalkonstruktion anvender en højt avanceret støbningsteknologi med en multikomposittsammensætning: 1) 3K Carbon, et ydre lag af højdensitet carbon, der forbedrer styrken og effektiviteten af energispredningen over skallen, 2) et unidirektionelt carbon kompositlag, der giver betydeligt større radialstyrke omkring skallen, forhindrer kompression men tillader kontrolleret afbøjning for at reducere transmitteret påvirkningsenergi, og 3) et aramidfiber lag, som giver kritisk penetrationsbeskyttelse. Denne lagkombination opnår endnu bedre ydeevne med en epoxy resin-binding, der tilbyder den bedst mulige styrke og energistyring; begrænset ydre skaldefleksion betyder, at energien spredes bredere og bedre absorberes af 4-densitets EPS-foret.
• Resultatet af den unikke skallelagningsproces anvendt i S-M10 konstruktionen resulterer i ekstremt effektiv påvirkningsbeskyttelse. S-M10 leverer lineær og skrå påvirkningsydelse, som overstiger nuværende hjelmregulerings standardgrænser. For direkte lineære påvirkninger, som er en påvirkning i en 90-graders vinkel mellem hjelmen og et objekt, overgår SM10 den nye ECE 22.06 standard for 2024 med en gennemsnitlig størrelse på 46 % for almindelige hastighedspåvirkninger. Nyt for ECE 22.06 standarden omfatter nye krav nu lavhastigheds- og højhastighedslineære påvirkninger, hvor SM10 overgår de nye ECE 22.06 Peak Linear Acceleration standarder med henholdsvis 23 % og 28 %.
Specifikationer:
• S-M10 skalstørrelsesløsning sikrer, at hver hjelmstørrelse har sin egen passende skalstørrelse for at levere den mest anatomiske løsning til den brede vifte af pasningsbehov verden over, ved at tilbyde 4 forskellige hjelmskalstørrelser S, M, L og XL samt 6 forbrugerstørrelser fra XS til XXL for at sikre, at kørere har den korrekte pasform, som ikke kun forbedrer komfort og reducerer den samlede vægt, men vigtigst af alt forbedrer effektiviteten af hjelmen ved en påvirkning.
• Redesignet hagebjælkes nye profil, hvor basisområdet er specifikt skulptureret for at give en aflastningssektion, forhøjet for at klare kravebenet, med en ny blødere EPS-foring, som strækker sig ud over selve hjelmskallen, og er dækket af en mere fleksibel gummiblanding, der giver en reduceret chance for enhver form for kravebenskade.
• Patenteret A-Head Fitment System tillader nem justering af vinklen og højden, som hjelmen sidder på hovedet.
• Ultra-ventileret hjelm med 28 individuelle indtags- og udstødningsporte, ikke inkluderet øjenporten, med 18 indtag og 10 udstødninger.
• Ny eject-teknologi inkluderer eject hjelmafjernelsessystemet.
• Lav vægt ECE 1260 g og DOT 1360 g for størrelse medium, 1310 g med sidepuder og 1370 g med visirforlængelse.
• S-M10 er tilgængelig i 2 versioner ECE R 22.06 og ECE R 22.06/DOT.
Beskyttelse:
• Og for rotationsacceleration og skrå påvirkningsydelse, hvor påvirkningsenergi kommer fra en vinkel, der ikke er lineær 90-graders, eller retvinklet direkte påvirkning, overstiger S-M10 den nye ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration standard med 76 %.
• Aftagelige sidepuder lavet af en semi-blød polymer for ekstra beskyttelse giver et større kontaktområde for at hjælpe med at sprede påvirkningsenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release og en ny Visirforlængelse for at give beskyttelse mod roost og solen.
Læs om MIPS