Kædekit

XLMOTO kæde- og tandhjulssæt: Alt, du behøver at vide

Kæden og tandhjulene er blandt de vigtigste dele på din motorcykel, men det er overraskende, hvor meget vi tager dem for givet. Her ser vi nærmere på slutdrevet og gennemgår dets forskellige aspekter og komponenter. Vi dækker alt fra kæde-ID-koder til at tilføje ekstra tænder for at sikre, at du vælger det rigtige kæde- og tandhjulssæt til din motorcykel.

Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse

For at få mest muligt ud af en motorcykelkæde er rutinemæssig inspektion og vedligeholdelse et must. Det er vigtigt at holde kædespændingen på det rette niveau. Hvis kæden er for stram, slides den hurtigt, og smøremidlet forsvinder. Hvis kæden er for løs, kan der opstå kraftige vibrationer og pulseringer, som kan beskadige kæden. Justering af kæden er også en perfekt lejlighed til at efterse slutdrevets komponenter. Du kan finde specifikationer for, hvor stram kæden skal være, i motorcyklens manual. Hvis kæden er i orden, men ser lidt tør ud, vil et par hurtige sprøjt med kædespray få dig klar til at køre.

Drivkæde

I modsætning til kæder på en motocrosscykel udsættes kæder på landevejsmotorcykler for andre belastninger og påvirkninger. På trods af hurtig acceleration eller længere tids kørsel ved høj fart har kæden ofte et lidt lettere liv. Støv og grus vil dog stadig forsøge at slide leddene ned, og en tung hånd på gashåndtaget betyder regelmæssig vedligeholdelse. For at inspicere kæden for slid skal du placere motorcyklen på dens centralstøtte eller en paddock stand. Har du ingen af delene, kan sidestøttebenet bruges. Med kæden stadig på motorcyklen skal du gå til klokken 3-positionen på bagtandhjulet. Træk derefter kæden væk fra tandhjulet. Denne kontrol viser, om der er for meget slør i leddene. Prøv derefter at bevæge den nederste del af kæden fra side til side. Mængden af slør er en indikator for, hvor meget slid der er sket. Kæder kan virke uforgængelige, men de strækker sig. Producenterne siger, at en forlængelse på mellem 1–1,5 % (af dens længde som ny) er normal slitage. Når forlængelsen når 2 %, vil kæden forårsage skade på tandhjulene. Så konklusionen er, at ethvert tegn på overdreven slitage betyder, at det er tid til at investere i en ny kæde. På den positive side vil regelmæssig vedligeholdelse og smøring af kæden forlænge levetiden for både kæde og tandhjul.

Fortandhjul

Fortandhjul fås i forskellige kvaliteter af kulstofstål. Men selv om de er robuste, opstår der stadig slid. Tjek for skarpe eller spidse tænder. I ekstreme tilfælde af slid kan du endda se krogeformede eller knækkede tænder.

Bagtandhjul

Mens fortandhjul typisk er massive, har bagtandhjul symmetriske mønstre fræset ind i sig. Disse mønstre fjerner så meget vægt som muligt. Bagtandhjul er også lavet af hærdet stål, men slides hurtigere på landevejsmotorcykler. Det gode er, at de også er lettere at se, så sørg for at tjekke dem regelmæssigt. Slidmønstrene er de samme som på fortandhjulet, så hold øje med krogeformede, skarpe eller flækkede tænder.

Kæde- og tandhjulssæt

Som vi nu ved, slides bagtandhjul hurtigere end fortandhjul. Samtidig følger kæder deres egen tidsplan, når det kommer til slid. Af den grund er det nærliggende at tro, at du måske ikke har brug for et kæde- og tandhjulssæt. Man bør dog overveje, at et slidt bagtandhjul også er en indikator for kædeslid. Så udskiftning af disse to dele på samme tid er et klogt valg. Hvad angår fortandhjulet, kan ethvert slid beskadige kæden for tidligt, medmindre det er i ny stand. Udskiftning af kæde og tandhjul som et sæt vil give dig ro i sindet og sikre, at din motorcykel kører optimalt.

Kædetyper

Når du kigger gennem XLMOTO's omfattende udvalg af drivkæder, vil du bemærke, at hver kæde har et trecifret nummer, for eksempel 530, 525 eller 520. Kæder måles i ⅛ tomme, så tallene relaterer til størrelsen. For eksempel repræsenterer tallet fem på en 520-kæde ⅝ tomme eller afstanden mellem to stifter. De sidste to tal relaterer til størrelsen på rullebredden.

Forseglede kæder

Du vil måske også se O-, X- eller endda W-ring-kæder. Disse bogstaver henviser til forskelligt formede nitriltætninger, der er monteret mellem kædens indre og ydre ledplader. Disse tætninger holder fedtet inde og snavset ude. De forskellige bogstaver relaterer til antallet af kontaktpunkter. Hvis du spekulerer på, om tætningerne er et salgstrick eller den ægte vare, så holder en O-ring-kæde i gennemsnit 1,5–2 gange længere end en kæde uden O-ringe.

Ændring af antallet af tænder på et tandhjul

Ændring af antallet af tænder på et tandhjul kan have en mærkbar effekt på en motorcykels ydeevne. For hurtigere acceleration skal du enten gå én tand ned foran eller tre tænder op bagpå. Alternativt kan du gå en tand op foran eller tre ned bagpå for at øge tophastigheden. Mange bruger dette som en hurtig løsning til banedage, afhængigt af banens layout. Hvis du overvejer at ændre antallet af tænder til landevejskørsel, bør du foretage små ændringer ad gangen. Når det kommer til tandhjul, gør små ændringer en stor forskel. Som en sidste bemærkning kan en forøgelse af antallet af tænder på bagtandhjulet kræve en længere kæde. Hvis du er i tvivl om bestilling af det korrekte kæde- og tandhjulssæt, kan du bruge XLMOTO's rullemenu. Her indtaster du din motorcykels mærke, model og årgang for at sikre den rette pasform. Vær også opmærksom på, at nogle kæde- og tandhjulssæt giver dig mulighed for at tilpasse dit valg ved at give dig et udvalg af tandhjulsstørrelser og kædelængder.