Lejer

Fortsæt med at rulle med XLMOTO motorcykellejer

Uanset hvor de sidder, spiller hvert eneste leje i din motorcykel en afgørende rolle for maskinens fremdrift. Næsten enhver komponent, der roterer, drejer eller svinger, har brug for motorcykellejer for at kunne bevæge sig frit. XLMOTOs imponerende udvalg af motorcykellejer holder motorcyklens komponenter kørende i den rigtige retning.

De fleste motorcykler har mindst tre forskellige typer lejer. Du finder dem forskellige steder på motorcyklen. Først er der kuglelejer, som har stålkugler i en cirkulær formation mellem en indre og en ydre krave. Nåle- eller rullelejer har derimod cylindriske ruller, også i en cirkulær formation. Den næste type leje er et konisk rulleleje. Denne type bruges primært ved bagsvingeren og styrehovedet.

Typer af motorcykellejer

Hjullejer

Motorcyklens baghjulslejer og forhjulslejer sidder i midten af hvert nav. Disse lejer gør det muligt for hjulene at rotere omkring den faste hjulaksel. Alle hjullejer består af de samme komponenter. Der findes dog højhastighedshjullejer til supersportsmotorcykler, hvis hjul drejer meget hurtigere. Højhastighedshjullejer er fremstillet med højere tolerancer for at kunne håndtere højere rotationshastigheder.

Styrehovedlejer

Afhængigt af belastningskravene er styrehovedlejer enten af kugle- eller rulletypen. Styrehovedlejer består af et øvre og et nedre sæt. De sidder øverst og nederst i styrehovedet og holdes på plads via Triple Klemmer. Den nederste klemme har en spindel, der går gennem styrehovedet, og motorcyklens styrestammemøtrik holder den på plads. Sammenlignet med standardkomponenter giver eftermarkeds-styrehovedlejer en opgradering i holdbarhed. De kan også klare større belastninger.

Krumtapaksellejer

Krumtapakslen er kraftværket i enhver motor og ligger i hjertet af maskinen. Krumtappens roterende masse og konfigurationen af dens plejlstænger kan afgøre, hvordan motoren udvikler kraft, og hvordan den føles. For eksempel betyder en let krumtap en motor, der tager hurtigere omdrejninger. Samtidig kan placeringen af plejlstængerne på krumtappen få en lodret twin til at lyde som en V-twin. For at holde krumtapakslen i præcis gang kræves et usædvanligt kraftigt leje. Til en- og tocylindrede motorer kaldes disse krumtapaksellejer også for plejlstangslejer eller hovedlejer. De sidder i hver ende af krumtapakslen. Antallet af lejer kan stige i takt med antallet af plejlstænger.

Støddæmperlejer

For de fleste motorcykler med et mono-shock-system er motorcykellejerne placeret i hver ende af støddæmperen. Lejer i begge ender giver støddæmperen fuld bevægelsesfrihed, når affjedringen komprimeres og udvider sig.

Svingarmslejer

Uanset om en motorcykel har en eller to støddæmpere, skal punktet, hvor bagsvingeren møder stellet, kunne bevæge sig frit. Det kræver lejer. Svingarmslejer kan være kugle-, nåle- eller koniske rullelejer. Typen afhænger af motorcyklens mærke og model. Alle bagsvingere bruger mindst to lejer på hver side af svingarmens omdrejningspunkt.

Hvorfor udskifte dine motorcykellejer?

Selvom motorer varierer afhængigt af slagvolumen og antal cylindre, har den gennemsnitlige motorcykel 20-30 lejer. Disse vigtige komponenter er ansvarlige for at holde motoren kørende, hjulene roterende og affjedringen bevægelig. Desværre slides de, ligesom alle andre bevægelige dele, med tiden. Slidte lejer resulterer i forringede køreegenskaber eller overdrevne motorvibrationer. Kontrollér altid dine motorcykellejer for slør, og hold dem smurt, hvor det er relevant.

Alle motorcykellejer er mærke- og modelspecifikke. Brug derfor XLMOTOs rullemenu for at sikre, at du får de korrekte udskiftningslejer til din motorcykel.