Bremseslanger

Giv dig selv et stop - alt hvad du behøver at vide om bremsesystemer

Idéen bag et hydraulisk bremsesystem er ligetil. Træk i grebet eller træd på pedalen, og væske sendes under tryk fra en beholder for at presse bremseklodserne mod en roterende skive. Selvom det lyder enkelt, er nogle motorcyklister forsigtige med at udskifte bremsedele på grund af deres afgørende rolle for motorcyklens sikkerhed.

Her vil vi gennemgå de forskellige dele af bremsesystemet, såsom bremseklodser, skiver, beholdere, greb og bremseslanger, og kaste lys over installationsprocessen.

Hvis din motorcykel er uden for garantiperioden, er det unødvendigt at udskifte bremsedele med Original Equipment Manufacturer (OEM) dele. Det eneste vigtige at huske er, at de nye bremsedele skal have en nøjagtig pasform. Brug derfor XLMOTO-rullemenuen, hvor det er relevant, til at finde din motorcykels mærke, model og årgang.

Bremseklodser

Den største forskel på bremseklodser til motorcykler er de forskellige materialer, der bruges i klodsens sammensætning eller blandinger.

Der findes tre grundlæggende varianter af bremseklodser til motorcykler, og ved at kombinere forskellige materialer kan producenterne tilbyde varierende grader af ydeevne og føling.

Organiske bremseklodser til motorcykler: Materialet i organiske klodser består af partikler af gummi, glasfiber, Kevlar, kulstof og glas, alt sammen kombineret med harpiks. Resultatet er en hverdagsklods, der giver gennemsnitlig ydeevne og levetid, og som modstår hylelyde ved kraftig bremsning.

Organiske bremseklodser giver en god indledende bremsning, men denne kan aftage, da de ikke afleder varmen hurtigt. Som følge heraf vil bremsefølelsen være blød, og klodserne klarer sig ikke godt under våde forhold.

Sintrede bremseklodser til motorcykler: Sintrede bremseklodser indeholder en høj andel af metalpartikler som kobber i deres sammensætning. Metalindholdet betyder, at bremseklodsen kan håndtere høje temperaturer og ikke mister effekten under kraftig, vedvarende bremsning.

Sintrede klodser fungerer godt under våde forhold, og bremsningen forbliver stærk og konsistent. Ved kraftig bremsning er der mindre sandsynlighed for, at de mister effekten sammenlignet med organiske klodser. Følelsen i grebet er fast.

Semi-sintrede bremseklodser: Disse bremseklodser er de samme som de sintrede, men med mindre mængder metal. Resultatet er en blødere, pålidelig bremsning med fremragende holdbarhed.

Keramiske bremseklodser til motorcykler: Når keramiske materialer blandes med kobberfibre og harpiks, skabes keramiske bremseklodser, der giver minimalt støv og støj ved kraftig bremsning. Keramiske bremseklodser giver en meget god bremseevne og afleder varmen godt, så de er forholdsvis fri for effekttab.

Keramiske bremseklodser til motorcykler holder længere end sintrede, semi-sintrede og organiske klodser. De giver også god feedback i grebet og er mere skånsomme mod bremseskiven.

Nem udskiftning af bremseklodser

Hvor nemt det er at skifte dine bremseklodser, afhænger helt af din type kaliper. For det meste skal du fjerne kaliperne for at skifte dine bremseklodser. Ved faste kalipere skal du fjerne monteringsboltene, hvis de ikke let kan tages ud fra bagsiden af kaliperen. Ved svømmende kalipere skal du fjerne styrestifterne eller kaliberens monteringsbolte.

Tjek altid instruktionsbogen for den korrekte procedure, og sørg for, at bremserne fungerer korrekt, før du kører ud på vejen.

Bremseskiver

Som alle andre dele på din motorcykel kan bremseskiver blive slidt med tiden. Skiver kan få riller, blive skæve eller blive slidt ned under de anbefalede tolerancer. Motorcyklister kan også udskifte bremseskiver som en opgradering af ydeevnen.

Bremseskiver til motorcykler er modelspecifikke, så husk at bruge værktøjet til mærke, model og årgang, og vær opmærksom på, at for- og bagskiver ofte har forskellige størrelser. Nye bremseskiver falder i to kategorier: direkte OEM-erstatning og opgradering af ydeevne.

Nogle erstatningsskiver giver bedre ydeevne end deres standardmodstykker. Ved at montere den korrekte bremseskive kan du derfor ofte få et reelt løft i ydeevnen i forhold til OEM-delen. Du kan også finde bremseskiver med symmetriske designs for bedre vand- og varmeafledning omkring yderkanten. En betydelig vægtreduktion er også typisk. Desuden kan overdimensionerede skiver give mere end 30 % forbedring af bremsningen i forhold til standardversionen.

Nem udskiftning af bremseskiver

For at udskifte din motorcykels bremseskiver skal du fjerne hjulet. Bolte til fastgørelse af skiver er svære at fjerne, da de ofte er behandlet med en form for gevindlåsevæske. Brug derfor altid nye bolte, gevindlåsevæske og tjek producentens momentindstillinger, når du udskifter skiven.

Bremseslanger

Bremseslanger i rustfrit stål er en betydelig og omkostningseffektiv opgradering af et bremsesystem. De giver bedre ydeevne og en bedre følelse i grebet/pedalen. De fås i mange forskellige farver, så de er også en kosmetisk opgradering. Bremseslanger leveres generelt som et sæt til din specifikke motorcykel eller fremstilles efter mål, i hvilket tilfælde du bør tjekke producentens størrelsespolitik.

Reparationssæt

Som alle andre dele på din motorcykel kræver bremsesystemer rutinemæssig vedligeholdelse, periodisk eftersyn eller reparation. XLMOTO tilbyder et omfattende udvalg af reparations- og genopbygningskit fra førende producenter for at holde din motorcykels bremser i topform.

Nem udskiftning af bremseslanger

Montering af nye bremseslanger er en nem opgave. Du skal dog efterfylde dem med frisk bremsevæske og udlufte systemet for at fjerne luft fra bremseslangen. Du skal bruge en udluftningsnippel-skruenøgle og et udluftningssæt til dette.

Hvad angår installation af reparations- eller genopbygningskit, skal bremsesystemet tømmes for bremsevæske, og systemet skal udluftes bagefter. Du får ikke brug for noget specialværktøj udover en låseringstang.

Bremse- og Koblingsgreb

Udskiftning af en motorcykels Bremse- og Koblingsgreb er en nyttig opgradering, især hvis de kan justeres i rækkevidden. Denne funktion lader dig øge eller mindske grebets vandring, før det når Styr, hvilket kan være en hjælp til korte fingre.

Nem udskiftning af greb

Udskiftning af Bremse- og Koblingsgreb er en nem opgave at gå til, og alt hvad der behøves er et grundlæggende Værktøjssæt. Nogle eftermarkeds- Bremse- og Koblingsgreb kræver et adaptersæt, så læs altid producentens beskrivelse.

Bremsevæske

Vedrørende genopfyldning af bremsesystemet skal du se i instruktionsbogen for den korrekte type bremsevæske, da der findes flere forskellige typer. De mest almindelige er DOT 3, 4, 5 og 5.1. Hvis du efterfylder din bremsevæske, er det bedst at holde sig til den samme type. Vær opmærksom på, at DOT 3, 4 og 5.1 bremsevæske alle er glykolbaserede og har forskellige kogepunkter. DOT 5 er derimod silikonebaseret og kan ikke blandes med de andre.

Når du efterfylder eller udskifter bremsevæske, skal du altid tildække din motorcykel, da glykol kan skade lakken. Producenter anbefaler at skifte bremsevæsken hvert andet år for at sikre maksimal ydeevne.

Priser: OEM vs. eftermarkedsdele

Eftermarkedsdele til bremsesystemet giver i de fleste tilfælde bedre værdi for pengene end OEM-dele. Dette skyldes ikke kun prisen. Disse dele repræsenterer betydelige forbedringer af ydeevnen i kategorier som bremseklodser, skiver og bremseslanger, hvilket gør dem til endnu bedre værdi for pengene.