Find den rigtige del til dit køretøj
Tilføj dit køretøj og shop med tillid
Forrør
Forrør og udstødningsmanifolder fra XLMOTO
En motorcykels forbrændingskammer kræver en hel del for at omdanne luft og benzin til en eksplosiv blanding. Den efterfølgende detonation presser derefter stemplet ned i cylinderen. Biprodukterne er udstødningsgasser, der hurtigt forlader systemet. Disse gasser kommer ind i forrøret eller udstødningsmanifolden. Dette stålrør er boltet fast på cylinderhovedets udstødningsport. Det leder de brugte udstødningsgasser væk fra motorcyklen via lyddæmperen, og på moderne maskiner omfatter denne rejse også en hurtig tur gennem katalysatoren. Moderne forrør er svære at fremstille. Har det så afholdt eftermarkedsproducenter fra at tilbyde alternativer? Tværtimod – eftermarkedets manifoldsystemer og udstødningsrør er mere populære end nogensinde.
Hvorfor skifte forrøret?
Udseende: Masseproduktion betyder, at rørbukning og svejsning på en standard udstødningsmanifold udføres på computerstyrede maskiner. Selv om ensartethed ikke er et problem, kan det færdige produkt ikke sammenlignes med håndlavede TIG-svejsninger.
Pris: De fleste originale udstødningssystemer er dyrere end eftermarkedets mærker. Det gør dem til et omkostningseffektivt alternativ.
Frihøjde: Det er muligt at bygge et eftermarkedsforrør uden katalysator, så det ligger tæt op ad undersiden af motorcyklen. Denne funktion giver mulighed for større hældevinkler.
Lyd: Selvom en mindre restriktiv lyddæmper bestemmer lyden, giver et eftermarkedsforrør udstødningsgasserne mulighed for at strømme hurtigere, hvilket giver udstødningen en skarp lyd.
Vægt: Masseproducerede standardudstødningssystemer er store og tunge. Til sammenligning er eftermarkedets udstødningsmanifolder og rør håndlavede i små antal af lettere materialer. Når det kombineres med udeladelsen af en katalysator, er en vægtbesparelse på 50 % i forhold til standardsystemer typisk.
Materialer
Til eftermarkedets højtydende forrør er valget rustfrit stål eller titanium.
Rustfrit stål er stærkt, bøjer godt, er let at svejse og ruster ikke. Til udstødningsmanifolder i mellem- til topklassen er denne type stållegering en favorit.
Titanium er det foretrukne metal til udstødningssystemer, når vægtbesparelse er vigtig. Titanium er omkring 40 % lettere end rustfrit stål og har bedre varmebestandighed.