Tandhjul

Det hårde liv som fortandhjul

Stempler, plejlstænger og krumtapaksel inde i motorcyklens motor farer rundt tusindvis af gange hvert minut. Al den energi overføres til gearkassens udgangsaksel, og motorens samlede effekt afhænger af et lille tandhjul af stål. Fortandhjulets opgave er afgørende, så det er endnu vigtigere at holde det i topform. Det er ikke altid en nem opgave, da tandhjulet ofte sidder bag et forsænket dæksel med mindst tre fastgørelsesbolte. Nogle gange kan der endda være en fodhviler eller gearstang i vejen. Den gode nyhed er dog, at fortandhjulet er meget mere slidstærkt end det bageste. Alligevel er det en god idé at tage dækslet af hver anden gang, du justerer din kæde. Det er en god vane at få. Det sikrer, at tænderne er i god stand, og at området er frit for snavs, herunder kædeolie og vejskidt.

Materiale til tandhjul

De fleste fortandhjul er lavet af stål med varierende kulstofindhold. Disse procentdele afhænger af den ønskede holdbarhed, og med holdbarhed følger pris. Billige OEM-erstatninger bruger almindeligt stål. High-end-tandhjul vælger dog ofte legeret stål med nikkel, krom og molybdæn, da det giver den rette kombination af hårdhed og holdbarhed.

Mønstre på tandhjul

Når du bladrer gennem det omfattende udvalg af fortandhjul på XLMOTO-siden, vil du bemærke, at nogle tandhjul er enkle, mens andre har langt mere bearbejdning eller mønstre. Selvom et tandhjul med glatte sider udfører det samme arbejde som OEM-delen, tilføjer nogle producenter mønstre for at forbedre ydeevnen. For eksempel er der halvcirkelformede riller i bunden af hver tand for at forhindre ophobning af snavs. Symmetriske designs på fortandhjulet, begrænset til cirkulære huller, sparer vægt og reducerer den roterende masse.

Kontrol for slitage

Selvom stål er stærkt, vil der med tiden opstå slitage, især når en rullekæde hamrer løs på det ved hver tur. Når dækslet er fjernet, skal du rense tandhjulet. Inspicér derefter tændernes yderkanter. Hvis tænderne er spidse, mærkbart tyndere eller krogede, er det tid til en udskiftning. Ignorerer du dette, er næste skridt afskallede tænder, som kan føre til, at kæden hopper af og forårsage betydelig skade.

Forøg antallet af tænder

Inspektion af tandhjul handler ikke kun om vedligeholdelse. Du overvejer måske at ændre antallet af tænder for at finjustere din motorcykels ydeevne. Det er enkelt at ændre antallet af tænder eller endda kædens deling. Endnu bedre er det, at det er en af de mest omkostningseffektive måder at ændre effektoutputtet på. Går du én tand op på fortandhjulet, får du en højere hastighed i topgear ved samme omdrejningstal. Prisen er en lille reduktion i accelerationen.

Reducer antallet af tænder

Ifølge Newtons tredje lov om bevægelse har „enhver aktion en lige så stor og modsat rettet reaktion", og sådan er det også med tænderne på et fortandhjul. Reducerer du antallet af tænder med én, roterer tandhjulet i praksis hurtigere, hvilket betyder, at motorcyklen vil accelerere hurtigere. Ulempen er, at du skal skifte gear oftere, og at tophastigheden vil blive reduceret.

Udskiftning af fortandhjul: vær forberedt

På grund af de enorme kræfter, som fortandhjulet udsættes for, gør motorcykelproducenter meget for at sikre, at det bliver siddende. Du kan derfor finde låseskiver, fligskiver, forsænkede låseringe, ekstra beslag eller en kombination af dem alle. Når du udskifter et tandhjul, skal du bruge en momentnøgle til den korrekte tilspændingsprocedure. Hvis du gør det for første gang, så læs alt, hvad du kan, og se YouTube-videoer. Find vejledninger, der er målrettet din specifikke motorcykelmodel. Det er den bedste måde at forberede det værktøj, du har brug for til opgaven, og få tips til, hvordan du sikrer baghjulet.

Meget vigtig sikkerhedsinformation

Når du arbejder på din motorcykelkæde eller tandhjul, skal du altid slukke tændingen og fjerne nøglen. Når du kontrollerer tandhjulets tænder, skal du bruge hænderne til at dreje hjulet ved dækkets yderkant.

Med på turen - alt hvad du behøver at vide om bagtandhjul

Det er nemt at tænke på din motorcykels tandhjul som et sæt. De spiller dog meget forskellige roller og udsættes for forskellige belastninger. Den største forskel på fortandhjul og bagtandhjul er, at fortandhjulet er det drivende og er monteret direkte på gearkassens udgangsaksel. Bagtandhjulet får derimod sin bevægelse fra kæden. Fortandhjulet, der er fastgjort til gearkasseakslen, har ikke meget anden bevægelse end den almindelige rotation. Bagtandhjulet sidder cirka en halv meter væk og er forbundet via en kæde. Ethvert slør i kæden fremskynder sliddet, hvilket er grunden til, at bagtandhjulet slides hurtigere end fortandhjulet.

Bagtandhjul i stål

Forskellige kvaliteter af kulstofstål er det mest almindelige materiale til bagtandhjul. Selvom dette er den tungeste løsning, er det også den mest omkostningseffektive. Kulstofstål giver også et godt kompromis mellem styrke og holdbarhed. Desuden er det nemt at bearbejde.

Bagtandhjul i aluminium

Hvis du vil befri din motorcykel for hvert eneste gram overflødig vægt, er et bagtandhjul i aluminium vejen frem. Denne type tandhjul er godt over 50 % lettere end stål. Ulempen er en lidt hurtigere slitage. Dog er førsteklasses aluminium i flykvalitet, såsom 7075 T6, næsten lige så slidstærkt som stål.

Kombinations-bagtandhjul

Kombinations-tandhjulet, bedre kendt som twinring eller interlink, er et bagtandhjul bestående af to dele. Det yderste tandede element er af stål. Den indre holder er af aluminium. Denne type bagtandhjul giver en god kombination af ståltænder for holdbarhed, mens den indre ring i aluminium giver en imponerende vægtbesparelse.

Inspektion for slitage

Da bagtandhjulet er synligt, er det muligt at udføre regelmæssige eftersyn. Uanset tandhjulets sammensætning har slidmønstrene tendens til at være de samme. Tegn, man skal holde øje med, inkluderer spidse, skarpe eller krogede tænder og i ekstreme tilfælde afskallede tænder. Ethvert af disse tegn på slid betyder, at det er tid til at købe et nyt tandhjul og, afhængigt af omfanget, måske en ny kæde. Vær omhyggelig, når du justerer drivkæden. En skæv kæde vil medføre en betydelig fremskyndelse af sliddet på tandhjulet.

Flere tænder på bagtandhjulet

Hvis man øger størrelsen på bagtandhjulet med tre eller fire tænder, giver det hurtigere acceleration og en mere kontant respons på gashåndtaget. Det vil dog sænke din tophastighed og øge hyppigheden af gearskift. Selvom dette kan have begrænset nytte på vejen, er ændring af gearing fordelagtig og omkostningseffektiv for banekørere. Den sidste overvejelse ved at tilføje flere tænder til bagtandhjulet er sandsynligheden for, at man får brug for en længere kæde.

Færre tænder på bagtandhjulet

At gå tre eller fire tænder ned vil have den modsatte effekt: langsommere acceleration og en højere tophastighed. Når du skifter til et mindre bagtandhjul, kan det være nødvendigt at fjerne et led for at reducere længden, hvis drivkæden er i god nok stand til at blive genbrugt.