Bremsevæske

Sænk farten og stop med XLMOTO Bremsevæske

Bremsevæske er livsnerven i din motorcykels bremsesystem. Væsken er hygroskopisk, hvilket betyder, at den absorberer fugt fra luften. Selv hvis du holder dit bremsekredsløb godt forseglet, vil væsken stadig med tiden absorbere snavs og fugt.

Hvis bremsevæskeniveauet falder på grund af en lækage, fordampning eller slidte pakninger, kan der komme luft i systemet. Det kan resultere i følgende:

• En svampet fornemmelse i bremsegrebet eller pedalen

• Reduceret bremseevne

• Bremsevæskeniveauet falder til under „low"-mærket

• Bremsevæsken ser beskidt eller uigennemsigtig ud

Ud over at være hygroskopisk og have et ekstremt højt kogepunkt er bremsevæske til motorcykler meget modstandsdygtig over for kompression. Når du trækker i bremsegrebet, presses væsken ned gennem slangen og ind i kaliberen. Her presser et stempel og en bremseklods mod bremseskiven. Resultatet er friktion. Det er denne friktion, der bremser skivens rotation. Intet af dette er muligt uden bremsevæskens modstand mod kompression. Den samme metode og væske bruges også til hydrauliske koblingssystemer på motorcykler. Der findes fire typer bremsevæske i kommerciel brug. Det er DOT3, DOT4, DOT5 og DOT 5.1. Men det eneste, motorcyklisten behøver at bekymre sig om, er DOT3 og DOT4.

Forskellige typer bremsevæske

DOT3 er en polyglykolbaseret væske. Den har typisk et tørt kogepunkt (målt med ny væske) på 201°C og et vådt kogepunkt (målt med bremsevæske, der har absorberet en bestemt mængde fugt) på 140°C. Bremsevæsken er formuleret til at give minimal korrosion på bremsefittings og påvirker ikke syntetiske eller naturlige gummipakninger. Typisk bruges denne bremsevæske til mindre motorcykler og vintage-motorcykler. DOT4-bremsevæske er heavy-duty. Den er bedre egnet til tunge, hurtige motorcykler som store sport-tourere, adventure bikes, store cruisere og sportsmotorcykler. Denne bremsevæske har de samme egenskaber som DOT3 med hensyn til pakninger og fittings. Den kan fungere ved højere temperaturer takket være kombinationen af glykolether og boratester. Den har et tørt kogepunkt på 230°C og et vådt kogepunkt på 166°C.

Hvornår skal motorcyklens bremsevæske skiftes

Hvis der er fald i bremseevnen, skal systemet efterses grundigt. Du skal enten efterfylde beholderen eller udlufte systemet. Producenterne anbefaler at skifte motorcyklens bremsevæske hvert andet år. Når det gælder, hvilken bremsevæske der er den rigtige at bruge, anbefaler alle motorcykelproducenter den specifikke type bremsevæske og koblingsvæske til deres maskine. Du kan finde disse oplysninger enten i instruktionsbogen eller trykt på bremsevæskebeholderen.