Tændrør til din MC (sælges enkeltvis)
NGC er verdens førende virksomhed inden for levering af de mest avancerede tændrør til den bedste brændstoføkonomi og forlængede levetid, hvilket hjælper os alle med at være lidt mere miljøvenlige. Fås i tre forskellige stilarter, der passer til de fleste motorcykler, så du kan finde den, der passer bedst til dig og din maskine.
NGK-tændrør er de mest almindeligt installerede tændrør i verden!
Elektroder lavet af platinlegeringer giver stærkere og længerevarende gnister.
Elektroder lavet med Iridium-legeringer giver en endnu stærkere og endnu længere gnist; til når du er træt af at skifte dine tændrør for ofte!
VIGTIG! Gnister af Iridium-legering er måske ikke egnede til din maskine. (Som det er tilfældet med nogle modeller af KTM-, Honda- og Suzuki-cykler)
Gevindtyper:
A = 18 mm gevind, nøglemål 25,4 mm
B = 14 mm gevind, nøglemål 20,8 mm
C = 10 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
D = 12 mm gevind, nøglemål 18,0 mm
E = 8 mm gevind, nøglemål 13,0 mm
G = PF ½ gevind, nøglemål 23,8 mm
J = 12 mm gevind , nøglemål 18,0 mm
AB = 18 mm gevind, nøglemål 20,8 mm
BC = 14 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
BK = 14 mm gevind, (isotype BCP) nøglemål 16,0 mm
DC = 12 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
Konstruktion: BC ( PR. ) 6ES-11
L = kompakt type
M = kompakt type
P = Udragende isolatorfot
R = Modstand
U = Overfladisk, semi-overfladisk
Z = Intrinsisk modstand
Varmetal
Varmen udtrykkes som tallene 2-13. Lavere tal bliver varmere og betyder, at de har et større overfladeareal, der udsættes for forbrændingsgasser, som spreder varmen langsomt, og dermed opvarmes isolatorfoden hurtigt.
Højere nummererede tændrør har mindre overfladeareal, der udsættes for forbrændingsgasser, som spreder varmen hurtigt, og derfor opvarmes isolatorfoden langsommere.
Overdreven varmeområde
Hvis antændelsestemperaturen er for lav, opbygges belægningen på isolatorfoden. Belægninger giver en elektrisk "lækagevej", der forårsager problemer.
Lavt varmeområde
Hvis tændrørets temperaturerbliver for varme, kan de forårsage fortænding og unormal forbrænding. Dette medfører, at tændrørselektroderne smelter med risiko for beskadigelse af stempel og ventiler.
Gevindlængde
E = 19,0 mm
= 12,7 mm H
L = 11,2 mm
EH = Halv gevindlængde, i alt 19,0 mm, 12,7 mm gevind
F = For konisk sæde:
A 10,9 mm C
B-F 11,2 mm
B-EF 17,5 mm
Bemærk, at der kan forekomme uregelmæssigheder med modeller fra KTM, Honda og Suzuki.
Sælges enkeltvis
NGC er verdens førende virksomhed inden for levering af de mest avancerede tændrør til den bedste brændstoføkonomi og forlængede levetid, hvilket hjælper os alle med at være lidt mere miljøvenlige. Fås i tre forskellige stilarter, der passer til de fleste motorcykler, så du kan finde den, der passer bedst til dig og din maskine.
NGK-tændrør er de mest almindeligt installerede tændrør i verden!
Elektroder lavet af platinlegeringer giver stærkere og længerevarende gnister.
Elektroder lavet med Iridium-legeringer giver en endnu stærkere og endnu længere gnist; til når du er træt af at skifte dine tændrør for ofte!
VIGTIG! Gnister af Iridium-legering er måske ikke egnede til din maskine. (Som det er tilfældet med nogle modeller af KTM-, Honda- og Suzuki-cykler)
Gevindtyper:
A = 18 mm gevind, nøglemål 25,4 mm
B = 14 mm gevind, nøglemål 20,8 mm
C = 10 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
D = 12 mm gevind, nøglemål 18,0 mm
E = 8 mm gevind, nøglemål 13,0 mm
G = PF ½ gevind, nøglemål 23,8 mm
J = 12 mm gevind , nøglemål 18,0 mm
AB = 18 mm gevind, nøglemål 20,8 mm
BC = 14 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
BK = 14 mm gevind, (isotype BCP) nøglemål 16,0 mm
DC = 12 mm gevind, nøglemål 16,0 mm
Konstruktion: BC ( PR. ) 6ES-11
L = kompakt type
M = kompakt type
P = Udragende isolatorfot
R = Modstand
U = Overfladisk, semi-overfladisk
Z = Intrinsisk modstand
Varmetal
Varmen udtrykkes som tallene 2-13. Lavere tal bliver varmere og betyder, at de har et større overfladeareal, der udsættes for forbrændingsgasser, som spreder varmen langsomt, og dermed opvarmes isolatorfoden hurtigt.
Højere nummererede tændrør har mindre overfladeareal, der udsættes for forbrændingsgasser, som spreder varmen hurtigt, og derfor opvarmes isolatorfoden langsommere.
Overdreven varmeområde
Hvis antændelsestemperaturen er for lav, opbygges belægningen på isolatorfoden. Belægninger giver en elektrisk "lækagevej", der forårsager problemer.
Lavt varmeområde
Hvis tændrørets temperaturerbliver for varme, kan de forårsage fortænding og unormal forbrænding. Dette medfører, at tændrørselektroderne smelter med risiko for beskadigelse af stempel og ventiler.
Gevindlængde
E = 19,0 mm
= 12,7 mm H
L = 11,2 mm
EH = Halv gevindlængde, i alt 19,0 mm, 12,7 mm gevind
F = For konisk sæde:
A 10,9 mm C
B-F 11,2 mm
B-EF 17,5 mm
Bemærk, at der kan forekomme uregelmæssigheder med modeller fra KTM, Honda og Suzuki.
Sælges enkeltvis