Bremsetilbehør

Giv dig selv en pause – alt hvad du behøver at vide om bremsesystemer

Idéen bag et hydraulisk bremsesystem er enkel. Træk i grebet eller tryk på pedalen, og væske sendes under tryk fra et reservoir for at presse bremseklodserne mod en roterende skive. Selvom det lyder enkelt, er nogle motorcyklister forsigtige med at udskifte bremsedele på grund af deres afgørende rolle for motorcyklens sikkerhed.

Her gennemgår vi de forskellige dele af bremsesystemet, såsom bremseklodser, bremseskiver, reservoirer, greb og bremseslanger, og ser nærmere på monteringsprocessen.

Hvis din motorcykel ikke længere er under garanti, er det unødvendigt at udskifte bremsedele med Original Equipment Manufacturer (OEM)-dele. Det eneste vigtige at huske er, at reservedele til bremser skal passe helt præcist. Brug derfor, hvor det er relevant, XLMOTO-rullemenuen til at finde din motorcykels mærke, model og årgang.

Bremseklodser

Den største forskel på motorcyklers bremseklodser er de forskellige materialer, der bruges i klodsens sammensætning eller blandinger.

Der findes tre grundlæggende varianter af motorcyklers bremseklodser, og ved at kombinere forskellige materialer kan producenterne tilbyde forskellige grader af ydeevne og føling.

Organiske motorcykel-bremseklodser: Materialet i organiske klodser består af partikler af gummi, glasfiber, Kevlar, kulstof og glas, alt sammen kombineret med harpiks. Resultatet er en hverdagsbremseklods, der giver gennemsnitlig ydeevne og levetid og modstår hylelyde under kraftig bremsning.

Organiske bremseklodser giver god indledende bremsekraft, men den kan aftage, da de ikke afleder varme hurtigt. Derfor vil bremsefølelsen være blød, og klodserne er ikke gode under våde forhold.

Sintrede motorcykel-bremseklodser: Sintrede bremseklodser indeholder en høj andel af metalpartikler som kobber i deres sammensætning. Metalindholdet betyder, at bremseklodsen kan håndtere høje temperaturer og ikke mister effekten under kraftig, vedvarende bremsning.

Sintrede klodser fungerer godt under våde forhold, og bremsningen forbliver stærk og ensartet. Ved kraftig bremsning er der mindre sandsynlighed for, at de mister effekten end organiske klodser. Følelsen i grebet er fast.

Semi-sintrede bremseklodser: Disse bremseklodser er de samme som de sintrede, men med mindre mængder metal. Resultatet er en blødere, pålidelig bremsning med fremragende holdbarhed.

Keramiske motorcykel-bremseklodser: Når keramiske materialer blandes med kobberfibre og harpiks, skabes keramiske bremseklodser, som giver minimalt støv og støj under kraftig bremsning. Keramiske bremseklodser giver en meget god bremseevne og afleder varme godt, så de er forholdsvis fri for effekttab.

Keramiske motorcykel-bremseklodser holder længere end sintrede, semi-sintrede og organiske klodser. De giver også god feedback i grebet og er mere skånsomme mod bremseskiven.

Hvor let er det at udskifte bremseklodser?

Hvor nemt det er at skifte dine bremseklodser, afhænger helt af din type kaliper. Oftest skal du afmontere kaliperne for at skifte dine motorcykel-bremseklodser. Ved faste kalipere skal du fjerne monteringsboltene, hvis de ikke nemt kan tages ud fra bagsiden af kaliperen. Ved flydende kalipere skal du fjerne styrestifterne eller kaliberens monteringsbolte.

Tjek altid instruktionsbogen for den korrekte procedure, og sørg for, at bremserne fungerer korrekt, før du kører ud på vejen.

Bremseskiver

Som enhver anden del på din motorcykel kan bremseskiver blive slidt med tiden. Skiver kan få riller, blive skæve eller blive slidt ned under de anbefalede tolerancer. Motorcyklister kan også udskifte bremseskiver som en opgradering af ydeevnen.

Motorcyklers bremseskiver er modelspecifikke, så husk at bruge værktøjet til mærke, model og årgang, og vær opmærksom på, at for- og bagskiver ofte har forskellige størrelser. Nye bremseskiver falder i to kategorier: direkte OEM-erstatning og opgradering af ydeevnen.

Nogle erstatningsskiver giver bedre ydeevne end standarddelene. Ved at montere den korrekte bremseskive kan du derfor ofte få et reelt løft i ydeevnen i forhold til OEM-delen. Du kan også finde bremseskiver med symmetriske designs for bedre vand- og varmeafledning omkring yderkanten. En betydelig vægtreduktion er også typisk. Derudover kan overdimensionerede skiver give mere end 30 % forbedring af bremsningen i forhold til standardversionen.

Hvor let er det at udskifte bremseskiver?

For at udskifte din motorcykels bremseskiver skal du fjerne hjulet. Bolte til fastgørelse af skiver er svære at fjerne, da de ofte er behandlet med en form for gevindlåsevæske. Brug derfor altid nye bolte, gevindlåsevæske, og tjek producentens momentindstillinger, når du udskifter skiven.

Bremseslanger

Bremseslanger i rustfrit stål er en betydelig og omkostningseffektiv opgradering af et bremsesystem. De giver bedre ydeevne og bedre føling i grebet/pedalen. De fås i mange forskellige farver, så de er også en kosmetisk opgradering. Bremseslanger leveres generelt som et sæt til din specifikke motorcykel eller fremstilles efter mål, i hvilket tilfælde du bør tjekke producentens størrelsespolitik.

Reparationssæt

Som alle andre dele på din motorcykel kræver bremsesystemer rutinemæssig vedligeholdelse, periodisk eftersyn eller reparation. XLMOTO tilbyder et omfattende udvalg af reparations- og genopbygningskit fra førende producenter for at holde din motorcykels bremser i topform.

Hvor let er det at udskifte bremseslanger?

Montering af nye bremseslanger er en nem opgave. Du skal dog fylde dem op med frisk bremsevæske og udlufte systemet for at fjerne luft fra bremseslangen. Du skal bruge en skruenøgle til udluftningsskruen og et udluftningssæt til dette.

Hvad angår montering af reparations- eller genopbygningskit, skal bremsesystemet tømmes for bremsevæske, og systemet skal udluftes bagefter. Du får ikke brug for noget specialværktøj ud over en låseringstang.

Bremsegreb

Udskiftning af en motorcykels bremse- og koblingsgreb er en nyttig opgradering, især hvis de kan justeres i rækkevidden. Denne funktion lader dig øge eller mindske grebets afstand til styret, før det aktiveres, hvilket kan være en hjælp til korte fingre.

Hvor let er det at udskifte greb?

Udskiftning af bremse- og koblingsgreb er en nem opgave at gå i gang med, og alt hvad der behøves, er et grundlæggende værktøjssæt. Nogle uoriginale bremse- og koblingsgreb kræver et adaptersæt, så læs altid producentens beskrivelse.

Bremsevæske

Ved genopfyldning af bremsesystemet skal du se i instruktionsbogen for den korrekte type bremsevæske, da der findes flere forskellige typer. De mest almindelige er DOT 3, 4, 5 og 5.1. Hvis du efterfylder din bremsevæske, er det bedst at holde sig til samme type. Vær opmærksom på, at DOT 3, 4 og 5.1 bremsevæsker alle er glykolbaserede og har forskellige kogepunkter. DOT 5 er derimod silikonebaseret og kan ikke blandes med de andre.

Når du efterfylder eller udskifter bremsevæske, skal du altid dække din motorcykel til, da glykol kan skade lakken. Producenter anbefaler at skifte bremsevæsken hvert andet år for at sikre maksimal ydeevne.

Prissætning: OEM vs. eftermarkedsdele

Uoriginale reservedele til bremsesystemet giver i de fleste tilfælde bedre værdi for pengene end OEM-dele. Dette skyldes ikke kun prisen. Disse dele repræsenterer betydelige forbedringer af ydeevnen i kategorier som bremseklodser, skiver og bremseslanger, hvilket gør dem til endnu bedre værdi for pengene.

Bremse- og koblingsdele fra XLMOTO

Det kræver ikke et katalog af dyrt tilbehør at få din motorcykel til at skille sig ud. Med et custom-look og veldesignede komponenter får XLMOTOs udvalg af covers til bremsevæskebeholdere og koblingsdæksler din motorcykel til at skille sig ud uden at tømme bankbogen.

Standard covers til bremse- og koblingsvæskebeholdere gør et godt stykke arbejde med at holde væsken inde og ren. Alligevel er de ofte enkle og sorte. Nu kan du tilføje farve og stil til dit styr med XLMOTOs store udvalg af covers til bremsevæskebeholderen.

Hvis du vil forbedre dit motorcykelstyr yderligere, giver en eftermarkeds-væskebeholder det helt rigtige fabrikslook. Den giver dig også et hurtigt overblik over væskestanden.

Koblingsdæksler er nemme at overse. Men et koblingsdæksel i aluminium, eloxeret i en række farver, giver både beskyttelse og et custom-look.

Glem ikke bagenden af din motorcykel! Hvis din bageste bremsevæskebeholder er synlig, vil et custom-cover forskønne området og beskytte det mod snavs. XLMOTOs bremse- og koblingsdele beviser, at det er de små detaljer, der gør forskellen.