At købe en brugt motorcykel kan være en omkostningseffektiv måde at anskaffe sig en motorcykel på, men du skal vide præcis, hvad du bruger dine penge på. Det er afgørende at foretage grundige tjek, før du binder dig til et køb, men mange uerfarne købere vil være bekymrede for at overse noget vigtigt eller stille urimelige krav. Desuden kan det være overvældende at tjekke en brugt motorcykel for første gang, især hvis sælgeren holder øje med dig.

På samme måde som man kan have brug for at lære, hvordan man sælger en motorcykel, skal du lære, hvordan man køber en motorcykel, og det er især nødvendigt, når det drejer sig om brugte motorcykler. Her gennemgår vi, hvordan du tjekker en brugt motorcykel før køb, herunder de trin du skal igennem, de advarselstegn du skal holde øje med, og hvornår du skal gå din vej.

Hvad du skal medbringe, når du efterser en brugt motorcykel

Du kan mindske meget af det stress, der er forbundet med at tjekke en brugt motorcykel, ved at sørge for at tage det rigtige udstyr med dig. Lad ikke en sælger afskrække dig fra at bruge dit Værktøj til at udføre en grundig inspektion. Enhver velanset og rimelig sælger vil forstå, hvorfor du ønsker at tjekke en motorcykel ordentligt, før du køber den.

Når du tager ud for at tjekke den brugte motorcykel, du er interesseret i, skal du medbringe følgende:

• Kamera

• Lommelygte

• Notesblok og pen

• En kopi af annoncen, hvis det er relevant

• Engangshandsker

• Voltmeter eller Multimeter

Lommelygten gør det muligt for dig at se alle dele af motorcyklen tydeligt, mens en notesblok giver dig mulighed for at tage noter om det, du finder. At have annoncen ved hånden kan hjælpe dig med at sammenligne det, du ser, med det, der blev annonceret. Engangshandsker er vigtige, da du potentielt får olie og snavs på hænderne, mens et voltmeter eller et Multimeter giver dig mulighed for at tjekke tilstanden på motorcyklens Batteri fuldstændigt.

Du kan eventuelt forenkle denne liste ved at medbringe en smartphone med indbygget kamera, lommelygte og note-app. Med denne tilgang kan du også tage et skærmbillede af annoncen i stedet for at forlade dig på en papirudskrift.

Hvis du har tænkt dig at tage motorcyklen med på en prøvetur, får du også brug for nogle andre ting, som vi dækker senere.

Det er også aldrig en dårlig idé at tage en ekstra person med, især hvis du kender nogen, der har forstand på motorcykler eller har tidligere erfaring med at købe et brugt køretøj. Et ekstra sæt øjne kan hjælpe dig med at få øje på advarselstegn, som du ellers ville overse, og de kan også give dig en bedre fornemmelse af, om sælgeren virker troværdig.

Start med papirarbejdet

Papirarbejdet er det bedste sted at starte, når man tjekker en brugt motorcykel, for hvis der er problemer her, kan du straks gå din vej, før du tjekker andet. At starte med papirarbejdet vil hjælpe dig med at undgå at købe en stjålet motorcykel, en motorcykel med en mistænkelig historik eller en motorcykel med omtvistet ejerskab.

Gennemgå omhyggeligt alt papirarbejdet, herunder registreringsattesten (kendt i EU som køretøjets registreringsbevis). Du kan bruge denne til at bekræfte, at stelnummeret (VIN) og nummeret på motoren stemmer overens med det, der står i registreringsattesten. Det skal bemærkes, at visse typer motorcykler, som offroad-maskiner, ikke nødvendigvis har registreringsdokumenter, men det bør alle vejmotorcykler have.

Derudover bør du tjekke servicebogen for motorcyklen. En fuld servicehistorik er ideel, ligesom kvitteringer for udført arbejde. Du kan også bede om at se synsrapporter (eller den lokale synsrapport i EU-lande), og du bør tjekke, at nummerpladen stemmer overens med det registreringsnummer, der er oplyst i papirerne. En pålidelig sælger vil være villig til at vise dig alt det papirarbejde, du har brug for.

Udvendig inspektion: Stel og karrosseri

Når du går videre til den fysiske inspektion af motorcyklen, kan du starte med at kigge på ydersiden. Tjek først, at motorcyklen stemmer overens med den beskrivelse, du har fået. Den skal være samme mærke, model og farve, som blev annonceret, og du bør trække dig, hvis du får en klar fornemmelse af, at annoncen var bevidst vildledende.

Tag derefter et nærmere kig på stellet og karrosseriet. Er lakeringen i god stand, eller trænger motorcyklen til en omlakering? Er der tegn på, at motorcyklen har været involveret i en ulykke? Ser den generelt velplejet ud? Vær opmærksom på områder, der er svære at komme til, for at se, om motorcyklen blot er blevet hurtigt rengjort, før du kom, eller om den rent faktisk er blevet passet godt på over tid.

Til sidst skal du kigge efter almindelig slitage for at se, om det er inden for rimelige grænser. Man må forvente, at en brugt motorcykel har fysiske tegn på brug, men det skal være rimeligt. Tjek, hvor slidt sædebetrækket er, og efterse alle plastdele for at sikre, at der ikke er synlige skader eller problemer med monteringen på stellet.

Motor- og mekaniske tjek

Motor- og mekaniske tjek er en af de mest afgørende dele ved at købe en brugt motorcykel, så vær særligt omhyggelig her. Hvis du overser problemer på disse områder, kan det blive særligt dyrt i det lange løb.

Inden du ankommer, skal du bede sælgeren om at sørge for, at motoren er kold, når du når frem. Hvis de kører på motorcyklen, før du ankommer, og varmer motoren op, vil den starte lettere, og det kan give dig et forkert indtryk af motorens nuværende tilstand. Du skal være sikker på, at den starter ordentligt fra kold motor.

Hold øje med mørk eller kraftig røg fra udstødningssystemet, og lyt efter raslende lyde eller andre hørbare tegn på motorproblemer. Undersøg motorcyklen for olie-, benzin- eller kølervæskelækager, og sørg for, at motoren reagerer jævnt, når du tester gashåndtaget. Lyt især efter, om motoren sprutter, eller om der er usædvanlige lyde.

Affjedring, hjul og dæk

Du bør tjekke motorcyklens affjedring, og den nemmeste måde at gøre det på er ved at sidde på motorcyklen, trykke bestemt ned på forgaflerne og hoppe i sædet for at tjekke den bageste støddæmper. De skal vende jævnt tilbage til deres naturlige position uden væsentlig støj. Hastigheden og smidigheden i tilbageslaget bør også være ens hver gang. Lyt efter klonklyde, og foretag en visuel kontrol for tegn på olie eller rust.

Drej hjulene rundt for at sikre, at de bevæger sig frit, og sørg for, at kæden holder en ensartet spænding. Udfør en visuel inspektion af hjulet, og se efter buler, revner, dybe ridser eller andre tegn på skade. Overfladiske ridser er ikke en stor grund til bekymring, men hvis hjulene er bøjede eller væsentligt beskadigede, kan en reparation blive dyr.

Du skal også tjekke dækkene. De er ikke nødvendigvis en dealbreaker, da dæk kan udskiftes, men det er en udgift, du helst vil være foruden, og det er vigtigt at finde ud af, om der er behov for udskiftning. Jævnt, ensartet slid på dækkene er fint, men hold øje med ujævnt slid, og prøv at forhandle prisen ned, hvis et dækskifte er nødvendigt.

Bremser og kædens tilstand

En af de vigtigste ting at vide om motorcykler er, at dine bremser er dit vigtigste sikkerhedssystem. Når du køber en brugt motorcykel, skal du derfor tage dig tid til at kontrollere, at de fungerer korrekt.

Tjek, at dine bremseklodser er tilstrækkeligt tykke, normalt mindst 2 mm, og at dine bremseskiver er i god stand uden revner eller andre tegn på skader. Du skal teste både for- og bagbremserne og sikre dig, at de føles tilstrækkeligt faste og jævne at aktivere. Det skal også føles jævnt at slippe bremserne, og der bør være lidt eller ingen støj, når du gør det. Du kan teste dette ved forsigtigt at rulle motorcyklen fremad, aktivere bremserne og derefter slippe dem igen.

Du bør også tjekke drivkædens tilstand og spænding. Det kan du gøre ved forsigtigt at trække den væk fra bagtandhjulet (det tandede hjul) på højre side. Den bør komme til omkring halvvejs af tanden. Hvis kæden kommer længere væk end det, er den for løs og skal hurtigt udskiftes.

Inspicér kæden visuelt, mens du gør dette, og sørg for, at leddene er i god stand, og at kæden ikke er overdrevent slidt. Hold øje med rust, og sørg for, at tænderne på bagtandhjulet ikke er bøjet eller deformeret.

Tjek af det elektriske system

Når motoren kører, er det en god idé at gennemgå en tjekliste over de vigtigste elektriske systemer på den brugte motorcykel. Sørg for eksempel for, at alle blinklys på instrumentbrættet fungerer korrekt. Test blinklys og havariblink, og aktiver derefter bremserne for at sikre, at bremselyset fungerer korrekt.

Du bør være særligt opmærksom på forlygterne. Test dem både på nærlys og fjernlys, og lad forlygterne være tændt et stykke tid. Hvis forlygterne begynder at blive svage, kan det være tegn på et problem med batteriet.

Når det gælder batteriet, bør du foretage en visuel inspektion og se efter udbulninger eller fysiske skader.

Brug også dit voltmeter til at teste batteriet. Når motoren er slukket og i tomgang, bør batteriet ideelt set vise omkring 12,6 til 12,8 V. Hvis det viser under 12 V, er det et tegn på, at batteriet er svagt og skal udskiftes.

Efter at have gasset motoren op bør batteriet ligge på omkring 14 V. Under 13 V tyder på et problem med opladningen, og over 15 V indikerer overopladning. Problemer med batteriet betyder ikke nødvendigvis, at du skal lede efter en anden motorcykel, men du bliver nødt til at indregne omkostningerne ved at udskifte det. Igen er det en god idé at forsøge at forhandle en lavere pris, hvis du kan.

Tjekliste til prøvekørsel

I en ideel verden bør du arrangere en prøvekørsel, da det giver dig en klar fornemmelse af, hvordan motorcyklen rent faktisk føles på vejen. Det er ikke altid muligt at arrangere, men det kan gøre din beslutning meget lettere, hvis det lykkes. Tal med sælgeren om muligheden, og prøv at indgå en aftale.

Hvis du har mulighed for at arrangere en prøvekørsel, skal du medbringe følgende:

• Kørekort til motorcykel

• Forsikringsbevis

• Motorcykelhjelm

• Handsker

• Jakke

Under selve kørslen skal du sørge for at teste lygter, bremser, gear og affjedring grundigt. Du behøver ikke nødvendigvis at fokusere så meget på omdrejningerne, så prioriter at køre forsigtigt og nyd en jævn tur.

Advarselsflag: Hvornår du skal trække dig

Når du køber en brugt motorcykel, er det relativt nemt at forstå nogle af de advarselstegn, man skal holde øje med, men hvornår bliver disse tegn til en alvorlig bekymring, og hvornår overskrider de grænsen for, hvornår du bør gå din vej?

Hvis sælgeren forsøger at forhindre dig i at udføre tjek, eller hvis motorcyklen ikke stemmer overens med beskrivelsen i annoncen, bør du trække dig fra købet. På samme måde bør du kigge andre steder hen, hvis papirerne ikke er i orden. Dette gælder også, hvis sælgeren ikke har registreringsattesten i sit eget navn, eller hvis oplysningerne i registreringsattesten ikke stemmer overens med motorcyklen.

Nogle af de åbenlyse fysiske ting, man skal holde øje med, inkluderer beskadigede stel, problemer med de elektroniske systemer eller motorproblemer. Hvis sælgeren ikke kan eller vil fremvise en servicehistorik for motorcyklen, er det måske ikke risikoen værd.

Generelt er det et alvorligt advarselsflag, hvis motorcyklen er blevet kraftigt ombygget, og der ikke findes dokumentation for dette. Du kan trods alt risikere at få problemer i fremtiden ved det lokale syn. Du bør også være påpasselig, hvis der mangler detaljer i servicehistorikken, fordi sælgeren hævder selv at have udført alt arbejdet. Medmindre de kan fremvise kvitteringer eller andre former for dokumentation, kræver det simpelthen for meget tillid.

Mindre advarselsflag kan være mere acceptable, såsom slidte dæk eller et batteri, der snart skal udskiftes, så længe prisen afspejler motorcyklens stand, og du er villig til at investere den nødvendige tid og de nødvendige penge. Du bør dog trække dig, hvis motorcyklens stand ikke afspejles i prisen, eller hvis de samlede omkostninger bliver for høje.

Sidste tips før du køber en brugt motorcykel

Mange stirrer sig blinde på kilometertallet, når de køber en brugt motorcykel. Selvom det er vigtigt at vide, hvor meget motorcyklen har været brugt, er et højt kilometertal ikke nødvendigvis et problem i sig selv. Motorcyklens overordnede stand er meget vigtigere, og en komplet servicehistorik betyder mere end et lavt tal på kilometertælleren.

Sørg for at tjekke alt det, du ønsker at tjekke, og hvis sælgeren nægter dig lov til noget, som du mener er vigtigt, bør du gå forsigtigt frem. Vær ikke bange for at gå din vej, hvis motorcyklen ikke lever op til dine forventninger, eller hvis handlen ikke føles rigtig. Stol på din mavefornemmelse, og husk, at der altid vil komme andre motorcykler, du kan kigge på.

Tag dig god tid til dine tjek, og lad dig ikke presse til at træffe en hurtig beslutning. Du bør også stille alle de spørgsmål, du har, og sørge for at få tilfredsstillende svar, før du binder dig til købet.

Når du endelig har besluttet dig for at købe en brugt motorcykel, bør du få den tjekket af en professionel motorcykelmekaniker så hurtigt som muligt. Dette hjælper med at håndtere eventuelle problemer hurtigt og vil give dig ro i sindet.